小编：Home 7月27日新闻最近是Skydweller Aero，这是美国与西班牙之间的联合冒险
7月27日，新闻，Skydweller是由美国 - 西班牙合资企业Skydweller Aero运营的太阳能无人机，他在美国墨西哥湾海岸完成了唱片飞行测试。随着电池寿命和巨大的翅膀，这辆无人机有望在未来的海事监控任务中发挥重要作用。根据房屋的说法，Skydweller无人机的机翼为72米，超过了大多数飞机飞机（例如波音747）的宽度，但其重量为2,500千克，可与福特F-150皮卡车相当。该无人机基于太阳能冲动2飞机，该飞机在2016年完成了首次全球太阳能飞行。SkydwellerAero计划创建一个太阳能驱动的碳纤维无人机，每天可以飞行13公里以上，以实现“永久飞行”。 2024年4月，Skydweller无人机完成了由太阳能无人机的第一个未受影响的飞行世界。在许多航班中，其最大飞行时间超过22小时，由美国军方资助，以评估其可用性E无人机巡逻。最近，该无人机于7月20日从密西西比州的Stanis国际机场出发，并于7月23日飞往墨西哥湾海岸三天以上。根据Fluralradar24飞行跟踪服务的说法，无人机还在7月14日飞行了18个小时。Skydweller无人机的翼台的翼班几乎是最大的无人机监控，例如美国空军使用的Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk，美国空军使用的是最大的无人机监控，而大约400 kg的有效负载比携带大多数Solar Persing of Most Solar Persed Persed Dron。最近，航空航天法国安全的Thales还通过空降监视雷达帮助跳伞无人机，进一步增强了其监视能力。但是，太阳能无人机的商业化尚未正确航行。挪威奥斯陆国际和平研究所的研究合作伙伴亚瑟·霍兰德·米歇尔（Arthur Holland Michel）指出，太阳能无人机商业化的过程“充满了高度预期和痛苦的失败”。 Google和Facebook试图建造太阳能无人机来提供互联网服务，但最终屈服于相关工作。航空航天制造商的空中客车公司还对太阳能启用的较小的“ West”电动无人机进行了巨大的投资，但米歇尔说“从未见过任何明显的回报”。米歇尔还指出：“军队赞助了十多年的太阳能无人机航班，但没有一个国家一直与他们合作，直到今天。尽管太阳能无人机很棒且非常有吸引力 - 理论仍然不清楚他们是否具有可持续的培训商业价值。”
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